在城市地下往來(lái)穿行的地鐵、穿樓而過(guò)還不擾民的輕軌、空中懸掛“飛行”的空軌，不斷突破技術(shù)極限和人類想象的軌道交通方式構(gòu)成了我國(guó)立體軌道交通網(wǎng)絡(luò)，而今天的主角，離地7毫米“貼地飛行”的磁浮軌道交通，也是它們中很“吸睛”的一員。

今天的《四川新聞聯(lián)播》關(guān)注了《走進(jìn)標(biāo)桿企業(yè)》品牌行動(dòng)第三站走進(jìn)新筑股份?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，新筑股份和到場(chǎng)嘉賓一起啟動(dòng)內(nèi)嵌式磁懸浮交通商業(yè)化推廣。

磁浮交通是一種新興交通方式，它通過(guò)自主創(chuàng)新的懸浮控制技術(shù)配合智能化軟件硬件，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化運(yùn)行。目前，在北京、長(zhǎng)沙等地，磁浮列車已經(jīng)和市民見面，而新筑股份研發(fā)的內(nèi)嵌式磁浮交通，通過(guò)再創(chuàng)新，具備了安全性更高、惡劣天氣適應(yīng)性更強(qiáng)、自帶逃生通道等優(yōu)點(diǎn)，并且經(jīng)過(guò)了試驗(yàn)線的測(cè)試，正在全力投向市場(chǎng)。

高出地面7毫米，這種磁浮交通究竟“高”在哪呢？首先是噪音小。磁浮列車車內(nèi)聲音只有63分貝，只相當(dāng)于人輕聲說(shuō)話的音量。第二，產(chǎn)業(yè)安全性高。磁浮交通的唯一關(guān)鍵核心技術(shù)懸浮控制技術(shù)，我國(guó)已自主研發(fā)成功，供應(yīng)鏈不受國(guó)際環(huán)境影響。第三，性價(jià)比高。磁浮交通的轉(zhuǎn)彎爬坡能力強(qiáng)，適用于各種應(yīng)用場(chǎng)景，節(jié)省建設(shè)投資，運(yùn)營(yíng)維保成本節(jié)約30%以上，更為經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

其實(shí)早在2016年，咱們四川省就出臺(tái)了《軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，2019年又印發(fā)實(shí)施了《軌道交通產(chǎn)業(yè)培育方案》，明確要重點(diǎn)引導(dǎo)新型制式軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，其中就專門提到了磁浮交通。相信在可預(yù)見的未來(lái)，新筑和它的磁浮交通能夠圓夢(mèng)產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖，走進(jìn)百姓生活。